董荷斌(董荷斌百科)

浏览：1 更新：2022-05-22 13:59

董荷斌百科

11月16日，一级方程式阿尔法罗密欧车队官宣，中国车手周冠宇正式加盟该队，成为中国历史上首位F1正式车手，也写下了中国汽车运动浓墨重彩的一笔。F1中国第一人的出现牵动着每个喜爱赛车运动的国人。

从2004年F1中国大奖赛落户上海，这项运动的影响力逐渐攀升，而中国面孔即将登上赛场的消息更是掀起了一场全民讨论。十岁的张曦岳和父亲张兢在车库里调教赛车、研究参数，父子俩在此练习专业卡丁车已有一段时日。

小车手张曦岳与赛车结缘，与父亲对赛车的热爱分不开。图说上海国际赛车场卡丁车赛道旁，张曦岳整装待发中国面孔的意义李英健、程丛夫、江腾董荷斌、马青骅、方骏宇……这场几代中国赛车手的接力赛，终于由周冠宇完成了最后一棒。

这天，有一场月赛要进行。今年三十岁的曹雨枫早早来到场地，换上了赛车服。

“周冠宇夺取F1席位”的重磅消息，无疑更是在商业的“池塘”里砸出水花、泛起涟漪。

董荷斌f1

丰田7号赛车积累了半场比赛的领先优势，在距离比赛还有1小时的时候，遭遇爆胎事故被迫进站，被队友8号车超越。这也意味着阿隆索第2次参赛第2次率领车组赢得勒芒24小时赛胜利，也成就了100%的勒芒夺冠传奇。

LMP2组中的中国骄傲成龙DC车队的38号赛车，稳扎稳打从第7发车，拿下了组别亚军。而GTE组Pro组中，AFCorsa的51号法拉利赛车，在2辆保时捷的追击下赢得了GT组桂冠。

LMP1组早早的成为了丰田的内斗，在晚上的比赛中，利用SlowZone和8号车更换前后翼的机会，将差距拉开到了1m30秒以上，但遭遇轮胎漏气，意味着之前的努力前功尽弃。范多恩的11号SMP赛车拿下了LMP1私人组的领先位置，也登上了总领奖台。

这样Alpine的36号车，在主场赢得了勒芒LMP2组并假加冕WEC世界冠军。而成龙DC车队的38号赛车，由董荷斌驾驶拿下了组别第2，在比赛中，他承担了关键的长距离Stint。

GTEAM组见证了另一位中国背景的车手吕威登上领奖台，他驾驶的是84号法拉利488GTE赛车。

董荷斌挑战天门山

"一是向来对试乘试驾、媒体老师之间的各类挑战赛无大感的女司机，居然兴致勃勃地玩了一把；二是独家专访了新近加入FormulaE捷豹车队的董荷斌。连咱这样的吃瓜群众都知道，捷豹是因赛道而生，将“性能美学”铭刻入骨的品牌。

在捷豹看来，性能是一种很炫的东西，无法被测算，只能被感知；不是一串毫无生命的数字，而是和人的感受息息相关。所以，将之化身为艺术，赋予生命和象征意味才是正经事。

不过，找到亮灯还远远不够，主办方还要利用黑科技判断车辆的精确位置，进行评估和打分。▼当然，以上并不是此次活动的全部重点，还有董荷斌的独家专访。

AautocarweeklyD董荷斌A您的微博平时很少更新。尤其是1988年XJR-9LM和1990年XJR-12，两款冠军赛车。

是的，只是一辆小绵羊。遇到某些提问，董男神的双手总是非常紧张地交叉在一起，直到确保问题回答完毕才会松开。

而回答另一些问题时，男神的双手极为放松，甚至还会手舞足蹈。

董荷斌女友

"F1是国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。而周冠宇，这个年仅22岁的小伙子做到了，中国人再次证明了自己，又一座堪称西方体育的珠穆朗玛峰留下了中国人的脚印。

成为F1赛车手有多难，从程丛夫、江腾李英健、董荷斌到马青骅，在追寻F1之梦的旅途上从来不缺乏中国车手的身影，但是令人遗憾的是，最终都铩羽而归。很多人归结原因，认为并不是中国不能出优秀的赛车手，而是赛车这项运动实在是太烧钱了，成为一名职业赛车手背后需要高昂的资金支持。

不过不管怎么说，周冠宇此次加盟F1，都是一件历史性的大事，毋庸置疑的是未来周冠宇将成为中国最具有商业价值的体育明星之一，除了开拓了F1在中国的市场，也让更多人了解到这项赛事。未来随着中国经济的继续崛起，中国车手可能会有更多的机会可以进入F1。

董荷斌微博

"10月31日，捷豹汽车在上海举行了主题为“电亮未来，型走魔都”的媒体见面会，期间车队车手董荷斌分享了捷豹车队参加FE赛事的经验和体会，同时也畅谈了对于捷豹电气化的看法。他表示，捷豹未来的发展方向是电动化，捷豹在FE赛事和赛车上的技术和经验将会反哺量产车型，并最终在量产车型中得以体现。

董荷斌是著名荷兰籍华裔车手，也是F1历史上第一位华裔车手。作为捷豹车队的测试车手，董荷斌在参加捷豹车队之前，就曾参与FE赛车的研发，对电动方程式赛车的技术以及电动车技术均有独到见解。

同时，董荷斌表示非常支持捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士此前提出的“到2020年捷豹路虎将全面进入电动时代”的承诺。董荷斌表示，捷豹I-PACE杯纯电动车锦标赛是捷豹品牌“竞而为新”理念的再次兑现以及捷豹路虎电动化战略中的又一个重要步骤，I-PACE杯赛车均由捷豹路虎特别车辆运营部门专属打造，除了为I-PACE的上市造势助威外，捷豹还希望能够在量产车型中传承品牌的赛事基因。